на 15 в Шин Валом 3200Сообщение от sania1310
на 15 в Шин Валом 3200Сообщение от sania1310
+1000По поводу с какой резиной эфективнее стартовать, все зависит от того, кто сидит за рулем , т.е. от навыка водителя, т.к. и с шипами, можно долго шлифовать на месте ,если прокладка не та, а с липучкой оторватся, как из ружья, я думаю многие водители со стажем со мной согласятся!
"Плавающие шипы"... Надо отдать должное маркетологам. Придумали словосочетание, в которое многие верят и с почему-то с большой охотой.
По нашей погоде шипы из ста дней может пригодится в среднем дней пять. И все б ничего, но в остальное время они могут послужить причиной аварии. Вот и надо решать: 1). Проявить осторожность несколько дней и остальное время уверенно ездить; 2). Уверенно ездить несколько дней, а в остальное время верить в то, что шипы в асфальт врезаются та же как и в лед или укатанный снег, или при виде асфальта прячатся в специальные норки
Хотя есть вариант №3: Иметь два комплекта зимней резины (ошип и неошип). И второй возить в багажнике, чтобы при необходимости устроить "пит стоп"
Бывает, тут не угадаешь блин. НО если в эти пять дней в году есть шанс башку расшибить без шипа, то я выбираю шип.Сообщение от twinavid
Не-а, не правда ваша. Такой вывод справедлив если только сравнивать хорошую-дорогую нешиповку и некудышнюю шиповку. В основном на асфальте хорошая шиповка не проигрывает ничуть, а в остальных условиях заметно выигрывает.Сообщение от twinavid
ЗЫ: Во что верим то и покупаем, каждому свое
Дружба - это всё. Дружба превыше таланта. Сильнее любого правительства. Дружба значит лишь немногим меньше, чем семья. (с) Дон Вито Корлеоне
http://www.popmech.ru/part/print.php...163&rubricid=5
Одна из выдержек:
Шипы: против
А теперь о минусах шипованных шин. На мокром и сухом асфальте тормозной путь автомобиля с шипованными шинами увеличивается, а шипы разрушают дорожное покрытие. Это факты бесспорные. Асфальтовая пыль, которой тем больше, чем больше шипованных шин проехало по дороге, относится к канцерогенам. Хотя при миллионах кубометров выхлопных газов, ежеминутно выбрасываемых в атмосферу, асфальтовая пыль – ничтожная добавка. Но, так или иначе, зимой 1974/75 годов в ФРГ шипы были запрещены. Вскоре подобный запрет появился и в других европейских странах. Скандинавы к ним пока не присоединяются – они-то знают, что такое настоящая зима.
У скандинавов и у нас зимы немного отличаются. Все зависит от региона. Я некоторое время жил в Якутии - там однозначно шипы.
Всё это фигня.Да шип увеличивает тормозной путь на мокром асфальте на 20%.А не шипованная резина как себя ведёт на промёрзшем асфальте!? То-то же! Всё зависит от прокладки которая за рулём .Зима это дорога повышенной опасности! И это надо помнить.Портим асфальт,чушь.Делай нормальный асфальт.А более всего асфальт разрушают подтёки масла и спецжидкостей из авто.Давайте тогда запретим незамерзайку Я всегда использую шип т.к. практически каждые выходные езжу загород,а там простите без шипа никак.Каждый для себя должен выбрать , шип или не шип. И помните шип это не понацея,а мизерная помощь вам на дороге.Говорю как человек пять лет занимавшийся резиной. Удачи на дорогах!!!Сообщение от DIM
Фидерная команда Волжанка-Продай сеть-купи фидер !!!
"практически каждые выходные езжу загород" надо читать как в Московсую область. А у нас Ростовская пока. Если у Вас уже в этом году были уже погоды для шипов (судя по ТВ), то у нас нет.
Начнем с термина "промерзший асфальт". Это что такое? Чем промерзший сухой асфальт (учитывая такое явление как "сублимация") отличается от непромерзшего сухого асфальта?Сообщение от ersu
Спорить можно до скончания века.Чем Ростов отличается от Московии, если я выезжаю из Ростова на Весёлый,у нас-0,а там минус 5?Вчера днём было тепло и там ,а за ночь на дороге грязь замёрзла и как стекло?Так на чём мне ехать,на липучке?Я согласен,что в городе шипы не нужны,но кто ездит за 100-150 км,тем без них не обойтись.В Москве сейчас хотят ввести налог на шипы,это значит и к нам дойдёт,и это тоже правильно?А насчёт заграницы-не надо на них смотреть,на них нужно ровняться.Тот кто писал,дороги у них видел?Такое покрытие как у них у нас называют"усовершенствованным",а у них это вчерашний день.Есть у нас дороги по которым ездят с предельной нагрузкой и не один год, а они от этого хуже не стали.Только этих дорог по отношению к общим-2%.Значит можно делать дороги нормально. а не ложить горячий асфальт в грязь. а потом обвинять шипы .Даже пасты нормальной от морозов у нас нет,а соль жрёт покрытие не хуже колёс.Но на хреновых дорожников налога.почему то нетСообщение от twinavid
Ребята!Давайте жить дружно!
Миша, прошлю зиму всю область на липучке приджстоун отъездил - не заметил особой разницы в сравнении с шипами. Но каждому свою - думаю нет смысла тут спорить, главное чтоб водителю комфортно было
"Промёрзший асфальт" это когда частички воды превращаются в лёд и сидят в порах асфальта. Тем самым образуя на асфальте не абразивный слой. Резина, как и на голом льду не может не за что зацепиться. Так раньше шинники называли такой асфальт. Еще бывает промерзший сухой асфальт. Это когда мороз вымораживает из асфальта воду, и он имеет отличные абразивные качества. Вот это и есть-сублимация.Прости если писал не научным языком.Не думал просто что все физикиСообщение от DIM
Фидерная команда Волжанка-Продай сеть-купи фидер !!!
"Так что тут с плеча рубить нельзя,пусть каждый выбирает сам." -Я о том же. Нужно подбирать под условия.
"но после того когда выбросило с трассы"- с таким стажем как у Вас, Вы прекрасно знаете, что шипы далеко не панацея. В приведенном примере видно, что Кама с шипами в пролете, а Нокиа работала и далеко не за счет шипов.
А на счет того, что они прячатся... Ошипованные шины тоже разные и степень того на сколько прятаются шипы - есть компромис. Чем больше прячется, тем меньше шипы "вгрызаются и больше работают свойства резины и наоборот.
Я конечно может и отстал от прогресса и резиной не занимаюсь уже лет 6,но... Я всё-таки не понимаю что такое плавающий шип.При изготовлении резины которая преднозначена под ошиповку над кордом был слой который являлся опорой для шипа (чтобы шип при контакте не уходил в резину),так покрайне мере делали раньше. А теперь шип сам определяет уходить ему или нет.как он понимает где лёд,где асфальт.Таки варианты "плавающих шипов" я раньше видел на авторынках,когда продавцы впаривали бедным людям всесезонку в ашипованном варианте Или плавающий шип это очередное шарлатанство ?Сообщение от twinavid
Фидерная команда Волжанка-Продай сеть-купи фидер !!!
Я выше так и говорил про "плавающие" - рекламная сказка.
Но ведь очевидно, что , например, Кама имеет более жесткий резиновый состав и шипы на ней ярковыражено при резком торможении превращаются в коньки на асфальте. Это я несколько раз почуствовал... было. Пробовали. Кому интересно - попробуйте.
Кстати, у нас в РО уже много товарисчей поодевали уже зимнюю (что похвально) но ошипованную резину и ездят гремя всеми своими шипами, свято веря, что нажмут на тормоз и остановятся как вкопанные.
Да и в кашу и т.д. с мягкими свойствами льда , который превращается в сотые или тысячные доли секунды не верится совершенно. Скорее можно получить в таких случаях что-то похожее на аквапланирование.
Я за интел, сказать почему ?Сообщение от Wonder
Есть те люди, которые считают Lamiglas лучшими удилищами и те, кто ими пока не ловил.
БМВ. Дайва Шимано пополам , СертПро.Сообщение от manzoni
Есть те люди, которые считают Lamiglas лучшими удилищами и те, кто ими пока не ловил.
Прокатимся
.
Как инженер говорю-Для города-зимой резина с маленьким ресунком но с глубокой канавкой.(это нужно для того что бы продавливать снежную "кашу")
Для таких городов как Каменск лучше шипованную(хотя если зима не снежная можно и обычную).по трасе на шипах дистанцию по больше.
P.s шипованная резина применяется на дорогах с укатанным снегом и льду(ну и там где сложный рельеф месности).если у вас асфальт ездите на обычной не шипованной зимней резине.
а марок резины уйма.сейчас очень много хорошей резины.выбор за вами.
Сегодня заправлялся на Лукойле : празничные скидки 5%. соляра по 18.60 экономия на баке 150 р.
.
Может кому полезно будет...
На днях побывал в приграничной с Украиной зоне, далеко не впервые.
В этот раз на окраине села был остановлен военным патрулем. На вопрос "ты кто, братан", братан всунул в руки обЪемный пограничный приказ 2007 года, и проверив паспорта, вкратце объяснил; или штраф или разворачивайся. Чтобы находиться в приграничной зоне, необходим специальный пропуск или местная прописка.
Далее предприниматель из родни поведал; всем местным, кто перевозит грузы или товары, необходимо иметь спец разрешение.
В противном случае конфискация машины и груза. Технику, заплатив штраф можно вернуть, а вот груз будет реализован через таможенный магазин.
А как тогда получается проехать на машине например через границу, нужно тоже брать разрешение?
Андрей, тут рассказ про пограничные зоны. А если ты едешь через обычный таможенный маршрут, врядле траблы будут (езжу через Новошахтинск все время, проблем не бывало)
Товарищи, а обладателей Калины-универсал, или на худой конец просто калин тут у нас случайно нет? Думаю вот после новогодних каникул себе машинку взять с бюджетом до 250р, размышляю на тему что лучше, калина универсал или 2114...
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
Дима! Для меня лучше любой китаец, только не ВАЗСообщение от tst
Из-за таких как ты, пошлины на иномарки поднимают
да ладно. они только внешне симпатичные, копни глубже - голимая фольга которую даже не рихтуют. Недавно вон Лифан Бриз в лобовую с Окой сходил. В Оке люди с травмами, а в Лифане трупы, при том что машины разных классов и массы.Сообщение от swentik
Единственное что мне из китаезов нравится - Deer G3. Но в моем бюджете это 3-4 летка с пробегом под сотню. Т.е. играть в лотерею - что у него отвалится и на сколько (за мои деньги). Лучше уж играть в лотерею с Автовазом - сколько раз придется посетить гарантийный ремонт за 3 года или 50 тыс. пробега гарантии
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
Друзья, этот здоровый дружный стеб над совковым автопромом я и сам могу развивать бесконечно долго. Мне не надо открывать на него глаза,я им пользуюсь довольно давно и все плюсы-минусы прекрасно знаю.
Ладно, формулирую вопрос по другому - что лучше взять в бюджете до 250р, исходя из следующих предпочтений -
левый руль
не седан
хорошее состояние, не требующее вложений
не старше 3-4 лет, пробег не выше 50 т.
умеренно жрущий и с умеренной ценой владения в остальных вещах (запчасти, налоги).
ну и чтоб на рыбалку на этом можно было попасть, т.е не залипуха какая-то с клиренсом в 12 см.
Последний раз редактировалось tst; 18.12.2008 в 21:21.
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
11-ю бери. Зверь-машина! И барахла на неделю помещается.Сообщение от tst
В Донце рыба есть!
14-я была у меня 4 года.
Претензий к машине не было.
Запчасти-копеечные, ремонта за время эксплуатации-жалкие гроши(только масла,, тех.жидкости, колодки, да спаленное в песках сцепление).
К бензину не требовательна.Дешевая резина.Если сразу после покупки обработана антикором-проблем с коррозией никаких.
Салон трансформируемый,достаточно вместительный, но высокая погрузочная высота, однако есть возможность установки на желобки бюджетного багажника на крышу.
За эти деньги-только если только чуток добавить, то хэтч Приора в минимальной комплектации.
Калину смотрел-маловата, однако.
У 10-й серии низковаты свесы, на мой взгляд.
Да, еще совсем забыл.Один из плюсов Самары второго поколения-востребованность на вторичном рынке.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/08/kalina_vs_111/Сообщение от eyno
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
Ты наверно хэтч смотрел. Я посидел в универсале, пораскладывал сиденья - вполне нормально смотрится. С откинутыми сиденьями получается 650 литров (до уровня остекления), визуально мои лодкомоторы с барахлишком войдут со свистом.Сообщение от manzoni
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
У меня такое впечатление, что люди берут машины с одной целью - ремонтировать Почему вы всегда отталкиваетесь от "как ремонтировать и сколько ждать запчасти"? Много было у меня машин( даже один раз советская ) но ни когда при правильной эксплуатации не возникало проблем(может везло)Сообщение от tst
Но не может Ваз быть лучше любой другой машины(кроме Газ ) по определению!!!! И все ваши заморочки по дешевизне запчастей, в конечном итоге не в пользу ВАЗ ИМХО
Расскажу чуть про 11. По плавности хода сравнима с волгой - очень мягко идет. Много места задним пассажирам (высокий потолок и есть куда ноги деть), багажник без коментариев - просто вагон . Расход по трассе от 4,5!!! литров, если на педаль давить 6,5-7 литров. Большой минус - обзорность ни к черту, назад страшно сдавать :d . Передний свес ниже чем в зубилах. Периодически ломается, но по мелочи и з/ч по доступной цене в любом магазине, почти все устраняю своими руками
Отпускайте рыбу и она к Вам вернется!
Потому, Андрюха, что бюджет позволял. Не позволял бы - сидел бы на нырке и ветеркеСообщение от swentik
Я бы и щас взял бы какого-нить Субару- Дровосека или Санта Фе например и не парился бы. Но брать уставший хлам не хочется, а на новое бабла нет. Вот такая диалектика, короче...
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
В семье две машины - акцент у жены, у меня сейчас 15-я, раньше были 99-е, езжу до 80 тыс и меняю. Машина нужна по работе, мотаюсь по городу, да и на рыбалку , опять - же не жалко, то в колею провалишься , то ветками по краске... Предыдущая, пробежав 84 тыс, проблем не доставляла, так - штатные мелочи - коммутатор, лампочки, ремень... на новой - около 20000 т отъездил 1-ТО - заменили привод правый - в сборе, 2 - ТО заменили стойку - начала сочиться, сальник на рычаге включения передач, быстро , без проблем, еще и извинились, скоро ТО-3, тьфу, тьфу пока все нормально. Согласен - было б денег вагон можно подумать и о Л200 и о наваре, а так нормальная рабочая лошадка, в меру экономная, в меру не прихотливая, да, нет комфорта, нет кондея , усилителя, скрипит, дребезжит, но едет, ребята, едет и мотор с лодкой возит, и это главное. Да, и не дай бог на пригорочке брошу рядом с ланосами всякими - угадайте на чью машину глаз парней, рядом проходящих ляжет
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)